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行业动态

淡季煤价上涨的原因

发布时间:2018-5-4

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截止目前,在秦皇岛等北方港口,发热量5500大卡市场动力煤现货价格涨至600元/吨,5000大卡市场动力煤价格涨至540元/吨,分别较春节期间上涨了10元/吨。有的5500和5000大卡低硫优质煤报价甚至达到610和550元/吨。既然是春节用煤淡季,为何淡季时节出现煤价上涨呢?笔者分析,原因有四。

1春节期间,电厂积极补库存,需求转好

春节期间,受冷空气降临,电厂负荷增加;加之南方地区水电运行不好,火电压力加大。受此影响,沿海电厂合计日耗高于去年同期13.4万吨,用户拉煤和采购欲望不减。正月十五过后,沿海电厂日耗回升至55-57万吨,榆林煤炭榆林块煤神木煤炭陕北煤炭榆林市华旭煤炭,http://www.ylhxmt.com虽然不及一月初水平,但较春节期间还是增加了10-12万吨。从20日开始,沿海六大电厂日耗合计升至60万吨,基本恢复到节前水平。

煤炭消耗增加,需求看好,促使用户继续增加煤炭采购和拉运量,煤炭市场在春节期间和春节过后,连续迎来煤运小高峰;从一月下旬到二月份,到达秦皇岛、黄骅港等北方港口的拉煤船舶数量有增无减。此外,近期出现的恶劣天气也促使华东地区用电量急剧增加,民用电负荷增加,耗煤量有所增加,需求走强。

2上游中小型煤企停产放假,发运数量减少

就在春节期间,煤炭需求看好的情况下,供应却不给力。春节前夕,从一月中旬开始,上游山西、内蒙等地中小煤炭企业纷纷提前停产放假,大秦线发运的骨干力量主要依靠大型煤炭企业,造成大秦线发运量大幅下降。大秦线日发运量由去年11月份的125万吨降至105万吨。

春节过后,即使正月十五过后,部分中小煤企仍没有复产,煤企库存不断下降。力量、焦煤等中型发煤企业发运量基本恢复正常,但其它小户和贸易商的发运量依然很少。秦皇岛等港口煤炭调进量依然不足,进港煤车保持在6700车左右,较去年11月份日均减少了1100车;进车数量不能满足装船需要,造成秦皇岛港存煤不断下降,今日降至431万吨。港口煤炭市场供不应求,伊泰、准混等煤炭紧缺,船等货现象屡见不鲜。

3进口煤数量减少,国内煤再次走俏

受印尼公路管制和自用量增加的影响,印尼煤炭价格出现小幅增长,且出口量减少,用户对国内煤炭的采购量相应增加。

4汽运煤停运,加剧紧张气氛

近期,国家有关部委下发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》(征求意见稿),提出,榆林煤炭榆林块煤神木煤炭陕北煤炭榆林市华旭煤炭,http://www.ylhxmt.com7月底前,天津港汽运煤将全部停止;9月底前,河北省汽运煤炭业务将全部停止。今年环渤海港口将有约6000万吨汽运集港煤炭转至火运。

最近,天津港汽运煤已经停止运输,并陆续关停煤炭物流中心和散货煤炭卸车场地。为维持正常运营,原汽运煤客户纷纷到上游协商铁路发运事宜,部分客户正在积极跑办手续,准备与铁路签订协议转为铁运至港口下水。以前拉运港口汽运煤的南方用户转为拉运铁运进港煤炭,而这时港口存煤已经减少,因此,在一定程度上加剧了用煤紧张程度,助推了煤价上涨。

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